Convertidor de frecuencia variable VFD de 3000W 24V monofásico y trifásico

La máquina semiautomática de la máquina de soplado de botella de botella que hace una máquina de moldeo de botella de botella de botella que la máquina de fabricación de botellas de mascotas es adecuada para producir recipientes y botellas de plástico para mascotas en todas las formas.

• El par y el flujo se pueden cambiar muy rápido cambiando las referencias
• Alta eficiencia y bajas pérdidas: las pérdidas de conmutación se minimizan porque los transistores se cambian solo cuando se necesita para mantener el torque y el flujo dentro de sus bandas de histéresis
• La respuesta del paso no tiene sobreimpulso
• No se necesitan transformaciones de coordenadas dinámicas, todos los cálculos se realizan en el sistema de coordenadas estacionarias
• No se necesita un modulador separado, el control de histéresis define las señales de control del interruptor directamente
• No hay controladores de corriente PI. Por lo tanto, no se requiere ajuste del control
• La frecuencia de conmutación de los transistores no es constante. Sin embargo, al controlar el ancho de las bandas de tolerancia, la frecuencia de conmutación promedio puede mantenerse aproximadamente en su valor de referencia. Esto también mantiene la ondulación de corriente y torque pequeña. Por lo tanto, el par y la ondulación de corriente son de la misma magnitud que con las unidades controladas por vector con la misma frecuencia de conmutación.
• Debido al control de histéresis, el proceso de conmutación es aleatorio por naturaleza. Por lo tanto, no hay picos en el espectro de corriente. Esto significa además que el ruido audible de la máquina es bajo
• La variación de voltaje del circuito DC intermedio se tiene en cuenta automáticamente en el algoritmo (en integración de voltaje). Por eso no existen problemas debido a la ondulación de voltaje de CC (alias) o transitorios de voltaje de CC
• La sincronización con la máquina giratoria es sencilla debido al control rápido; Simplemente haga la referencia de torque cero e inicie el inversor. El flujo se identificará por el primer pulso de corriente
• El equipo de control digital debe ser muy rápido para poder evitar que el flujo y el torque se desvíen lejos de las bandas de tolerancia. Por lo general, el algoritmo de control debe realizarse con 10 a 30 microsegundos o intervalos más cortos. Sin embargo, la cantidad de cálculos requeridos es pequeño debido a la simplicidad del algoritmo
• Los dispositivos de medición actuales deben ser de alta calidad sin ruido porque los picos en las señales medidas causan fácilmente acciones de control erróneas. Otra complicación es que no se puede usar un filtrado de paso bajo para eliminar el ruido porque el filtrado causa retrasos en los valores reales resultantes que arruinan el control de histéresis
• Las mediciones de voltaje del estator deben tener un error de desplazamiento lo más bajo posible para mantener bajos el error de estimación de flujo. Por esta razón, los voltajes del estator generalmente se estiman a partir del voltaje de circuito intermedio de CC medido y las señales de control del transistor
• En velocidades más altas, el método no es sensible a los parámetros del motor. Sin embargo, a bajas velocidades, el error en la resistencia del estator utilizada en la estimación del flujo del estator se vuelve crítica

El tipo de motor del inversor debe ser un motor de inducción de CA trifásico. Preferiblemente, debe usar un motor de grado inversor que tenga un aislamiento de 800 V para inversores de clase 200V, o aislamiento de 1600V para inversores de clase 400V. Para el tamaño del motor, en la práctica es mucho mejor encontrar el motor de tamaño adecuado para su aplicación; Luego busque un inversor para que coincida con el motor.

El estudio de la industria eléctrica EPRI por General Electric en 1985 ofreció las siguientes causas basadas en 6,000 fallas motoras de servicios públicos: el 41% estaban relacionados con el soporte, el 37% estaban relacionados con el estator, el 10% estaban relacionados con el rotor y el 12% eran otras causas.

El estudio de la industria eléctrica EPRI por General Electric en 1985 ofreció las siguientes causas basadas en 6,000 fallas motoras de servicios públicos: el 41% estaban relacionados con el soporte, el 37% estaban relacionados con el estator, el 10% estaban relacionados con el rotor y el 12% eran otras causas.