Inomax ACS880 VFD con soporte Profibus Profinet Ethercat

La máquina sopladora de botellas de PET semiautomática, la máquina para fabricar botellas, la máquina para moldear botellas, la máquina para fabricar botellas de PET es adecuada para producir envases y botellas de plástico PET en todas las formas.

• El par y el flujo se pueden cambiar muy rápidamente cambiando las referencias
• Alta eficiencia y bajas pérdidas: las pérdidas de conmutación se minimizan porque los transistores solo se conmutan cuando es necesario
• La respuesta escalonada no tiene sobreimpulso
• No se necesitan transformaciones de coordenadas dinámicas, todos los cálculos se realizan en el sistema de coordenadas estacionarias
• No se necesita un modulador separado, el control de histéresis define las señales de control del interruptor directamente
• No hay controladores de corriente PI, por lo tanto, no se requiere ajuste del control
• La frecuencia de conmutación de los transistores no es constante, pero se puede controlar
• Debido al control de histéresis, el proceso de conmutación es aleatorio por naturaleza, lo que resulta en un bajo ruido audible
• La variación de voltaje del circuito de CC intermedio se tiene en cuenta automáticamente en el algoritmo
• La sincronización con la máquina rotativa es sencilla debido al control rápido

El tipo de motor del inversor debe ser un motor de inducción de CA trifásico. Preferiblemente, debe usar un motor de grado inversor que tenga un aislamiento de 800 V para inversores de clase 200 V, o un aislamiento de 1600 V para inversores de clase 400 V. Para el tamaño del motor, en la práctica es mucho mejor encontrar el tamaño de motor adecuado para su aplicación; luego, busque un inversor que coincida con el motor.

El estudio de la industria energética de EPRI realizado por General Electric en 1985 ofreció las siguientes causas basadas en 6.000 fallas de motores de servicios públicos: el 41% estaban relacionadas con los cojinetes, el 37% estaban relacionadas con el estator, el 10% estaban relacionadas con el rotor y el 12% eran otras causas.

El estudio de la industria energética de EPRI realizado por General Electric en 1985 ofreció las siguientes causas basadas en 6.000 fallas de motores de servicios públicos: el 41% estaban relacionadas con los cojinetes, el 37% estaban relacionadas con el estator, el 10% estaban relacionadas con el rotor y el 12% eran otras causas.