Variador de frecuencia no a prueba de explosiones para motor PMSM de baja tensión con 3 fases de potencia y 18 meses de garantía

Descripción de los productos ACS 880

• Tecnología de control de par directo, igual que ABB
• Puede accionar cualquier motor de CA de onda sinusoidal, incluidos los motores IM/PM/SynRM/Servo
• Inversor de cuatro cuadrantes con retroalimentación de energía, ahorra energía y reduce los armónicos
• Soporte de inversor tipo pila o inversor tipo módulos multidrive
• Soporte de 380V-690V de 0.75KW-5000KW
• Construye filtros EMC estándar, reactor de CC y unidades de frenado
• Soporte de comunicación Budbus, Profibus, ProfiNET, EtherCAT, Ethernet
• 2 veces el par a velocidad cero sin control de sensor
• Tiempo de respuesta del par inferior a 5 ms para aplicaciones sin sensor

• La precisión de la respuesta dinámica del bucle de velocidad es del 0,7%
• La precisión de la velocidad de la aplicación sin sensor es inferior al 0,5%
• La tecnología líder de control magnético débil minimiza las pérdidas del motor
• El ventilador inteligente con control de temperatura aumenta la vida útil del variador
• La función especial del programa lógico puede ayudar a ahorrar costos de PLC
• Macros de parámetros de aplicación integrados para una operación fácil de usar

ACS 880 con funciones de control de par directo y funciones de ahorro de energía, así como función de regeneración y retroalimentación de energía de cuatro cuadrantes, con filtro y reactores integrados, muy buen rendimiento, principalmente aplicación para el campo de aceros, cemento, productos químicos, petróleo y gas, energía, polímeros y caucho, pulpa y papel, azúcar, minerales y minería.

El proceso de fabricación de acero del convertidor de la planta siderúrgica de Henan Yaxin es relativamente complejo, con muchos parámetros de detección y movimientos frecuentes de los equipos. La precisión de la detección de los parámetros del proceso y el nivel de control automático están directamente relacionados con la calidad y el rendimiento del acero fundido.

• El convertidor de inclinación mecánica puede girar continuamente 360°
• Impulsado por 4 juegos de motores de frecuencia variable de 90KW
• Debe tener la máxima seguridad y fiabilidad durante el funcionamiento
• Debe tener buena flexibilidad para amortiguar la carga de choque y la vibración torsional

Dado que estos 4 motores están conectados rígidamente, se requiere que las velocidades de todos los motores estén absolutamente sincronizadas. La transmisión de los 4 motores adopta el control maestro/esclavo, con datos transmitidos entre los 4 variadores a través de la comunicación interna.

Acerca del laminador en metalurgia, el año pasado realizamos un proyecto en una planta siderúrgica en la provincia de Henan, es nuestra aplicación de variador regenerativo en un proyecto de laminador reversible de 20 rodillos. En total, 4 motores: 1 pieza de motor de bobinado principal de 1900kW, 2 piezas de motores de bobinado de 2000kW y un motor de desenrollado de 250kW.

El grupo SIEMAG TECBERG es un proveedor líder de tecnología de elevación de pozos. La solicitud principal de los variadores es la baja armónica y el alto par a baja frecuencia porque, para mantener un entorno seguro, el sistema debe funcionar a muy baja velocidad a baja frecuencia.

El banco de pruebas de motores eléctricos incluye 2 motores, uno es MUT (Motor bajo prueba), el otro es DM (Motor de accionamiento). Durante la prueba, el controlador controla la velocidad y el par del motor. Un motor funciona en modo motor, el otro motor funciona en modo generador.

1. Unidad de potencia: Para asegurar la salida de par constante del motor, mantener estable el voltaje del bus de CC y reducir la interferencia en el sitio, seleccione Inomax AFE (Active front End) como rectificador.

2. Unidad de control: La unidad de control del rectificador (RCU) y la unidad de control del inversor (ICU), a través del cable de accionamiento, tres módulos emiten uvw al mismo tiempo a través del reactor y luego concatenan la salida para accionar un solo motor.

• Efecto significativo de ahorro de energía
• Buenas características de carga bidireccional
• Amplio rango de adaptación de velocidad
• Alta velocidad de respuesta del par
• Proporcionar capacidad anti-arrastre

Este proyecto es un cabrestante de línea larga marina de alta gama, de nivel líder mundial. Debido a la gran cantidad de equipos electrónicos de precisión utilizados en la detección marina, se imponen estrictos requisitos al sistema de accionamiento del cabrestante, y se espera que los armónicos sean inferiores al 3%.

La máquina de moldeo de botellas de soplado de botellas de PET semiautomática es adecuada para producir envases y botellas de plástico PET en todas las formas.

• El par y el flujo se pueden cambiar muy rápidamente cambiando las referencias
• Alta eficiencia y bajas pérdidas: las pérdidas de conmutación se minimizan
• La respuesta escalonada no tiene sobreimpulso
• No se necesitan transformaciones de coordenadas dinámicas
• No se necesita un modulador separado
• No hay controladores de corriente PI
• La frecuencia de conmutación de los transistores no es constante
• Debido al control de histéresis, el proceso de conmutación es aleatorio por naturaleza
• La variación de voltaje del circuito de CC intermedio se tiene en cuenta automáticamente
• La sincronización con la máquina rotativa es sencilla debido al control rápido

El tipo de motor del inversor debe ser un motor de inducción de CA trifásico. Preferiblemente, debe usar un motor de grado inversor que tenga un aislamiento de 800 V para inversores de clase 200 V, o un aislamiento de 1600 V para inversores de clase 400 V.

El estudio de la industria energética de EPRI realizado por General Electric en 1985 ofreció las siguientes causas basadas en 6.000 fallas de motores de servicios públicos: el 41% estaban relacionadas con los cojinetes, el 37% estaban relacionadas con el estator, el 10% estaban relacionadas con el rotor y el 12% eran otras causas.

El estudio de la industria energética de EPRI realizado por General Electric en 1985 ofreció las siguientes causas basadas en 6.000 fallas de motores de servicios públicos: el 41% estaban relacionadas con los cojinetes, el 37% estaban relacionadas con el estator, el 10% estaban relacionadas con el rotor y el 12% eran otras causas.