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Unidad de frecuencia variable
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VFD de bajo voltaje de 500-1000 kW para motor PMSM con potencia de 3 fases de 220-690V

VFD de bajo voltaje de 500-1000 kW para motor PMSM con potencia de 3 fases de 220-690V

Brand Name: Inomax
Model Number: ACS880-B23-05A6-3B
MOQ: 1
Precio: $500
Detail Information
Lugar de origen:
PORCELANA
Certificación:
ce
Modo de control:
Control de compensación de deslizamiento, control V/F, control vectorial sin sensor, control de par
Voltaje nominal:
220 V, 380V, 690, 1140
Fase de poder:
3
Potencia nominal:
1.5KW-5000KW
Dimensiones:
167.5*185.8*80 mm
Rango de potencia:
0.75kW-5000kW
Rango de voltaje:
220V, 230V, 240V, 380V, 400V, 440V, 480V, 500V, 520V, 600V, 660V, 690V
Tipo de protocolo:
Modbus, Canopen, Profibus, Profinet, Ethercat, Ethernet
Respuesta de par:
Menos de 5 ms
Precisión de la velocidad:
Menos de 0.5%
Reacción dinámica:
0.7% s
Rango de frecuencia:
0 ~ 1000Hz
Resolución de frecuencia:
0.01Hz
Entrada thdi:
<5%
Torque de salida:
2 veces par a velocidad cero
Resaltar:

VFD de entre 500 y 1000 kW

,

Dispositivo de frecuencia variable de 220V a 690V

,

Inversor de la frecuencia de 3 fases

Descripción de producto
VFD CA de 500-1000 kW para el motor PMSM de bajo voltaje
Unidad DTC de alto rendimiento diseñada para aplicaciones industriales complejas que requieren un control preciso de velocidad, tensión y posición.
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Modelo de referencia Análogo del ACS880 abb
Tipo de producto Unidad DTC de alto rendimiento
Aplicaciones Control de velocidad, control de tensión, control de posición, control de elevación, DTC, STO, control de par de dirección, par seguro apagado
Rango de potencia 0.75KW-5000KW
Válvulas Se aplican las reglas siguientes:
Modo de control Control de DTC, control de vectores
Los protocolos Modbus, CanOpen, Profibus, Profinet, Ethercat, Ethernet y otras aplicaciones
Garantización 24 meses
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Ventajas de la unidad ACS880 DTC (2.2KW-5000KW)
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  • Tecnología de control directo del par equivalente a los sistemas ABB
  • Compatible con todos los motores AC sinusoidales, incluidos los motores IM/PM/SynRM/Servo
  • Inversor de cuatro cuadrantes con retroalimentación energética para ahorro de energía y armónicos reducidos
  • Apoya configuraciones de módulos de tipo pila o multi-dispositivo
  • Funcionamiento de 380V-690V desde 0,75KW-5000KW
  • Filtros EMC integrados, reactores de CC y unidades de frenado
  • Soporta varios protocolos de comunicación: Budbus, Profibus, ProfiNET, EtherCAT, Ethernet
  • 2x el par a velocidad cero sin control del sensor
  • Tiempo de respuesta del par < 5 ms para aplicaciones sin sensores (1% de repetibilidad del par)
  • Precisión de respuesta dinámica del bucle de velocidad: 0,7%
  • Precisión de velocidad sin sensores < 0,5% (elimina los sensores en el 95% de las aplicaciones)
  • Tecnología avanzada de control magnético débil para ahorrar energía y reducir el ruido del motor
  • Ventilador inteligente con control de temperatura para una eficiencia energética y una vida útil prolongada
  • La función de programación lógica incorporada reduce la necesidad de PLC externos
  • Macros de parámetros de aplicación preconfigurados para una puesta en marcha más rápida
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Aplicaciones industriales
El ACS 880 con funciones de control directo del par y ahorro de energía cuenta con regeneración de energía y retroalimentación de cuatro cuadrantes, con filtros y reactores incorporados.
  • Producción de acero
  • Fabricación de cemento
  • Procesamiento químico
  • Operaciones de petróleo y gas
  • Generación de energía
  • Producción de polímeros y caucho
  • Fabricantes de celulosa y papel
  • Procesamiento de azúcar
  • Minerales y operaciones mineras
Experiencia en proyectos de metalurgia
El proceso de conversión de acero en la planta de hierro y acero de Henan Yaxin requería un control preciso para la producción de acero fundido de calidad.
  • Motor de 4x 90 kW de frecuencia variable para una rotación continua de 360°
  • Posicionamiento preciso en cualquier punto con regulación de velocidad
  • Bloqueo de seguridad con lanza de oxígeno, coche de cucharón y capó de escape
  • Función de tolerancia a fallos para completar el ciclo de fabricación de acero corriente durante las fallas
  • Carga de choque y amortiguación de las vibraciones de torsión
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Implementación de la solución
La configuración de control maestro/esclavo con comunicación interna entre los accionamientos asegura la sincronización absoluta de los 4 motores.El inversor host ajusta la velocidad y el par de salida mientras que los inversores esclavos siguen la respuesta del par, eliminando los problemas de "nodear" y "sacudir".
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Aplicación en molinos de laminado
Proyecto de molino reversible de 20 rollos con tecnología de propulsión regenerativa:
  • 1x 1900 kW motor de cuerda principal
  • Motores de cuerda de 2 x 2000 kW
  • Motor de desdoblamiento de 1 x 250 kW
  • Válvula de entrada de 690 VAC
  • Precisión de control de tensión < 1%
  • Velocidad máxima de la línea de rodadura: 600 m/min.
  • Diseño del sistema: inversor 5x AFE + 16x SMM
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Experiencia en el levantamiento de minas
El grupo SIEMAG TECBERG seleccionó nuestras unidades para sistemas de elevación de ejes que requieren:
  • Funcionamiento de bajos armónicos
  • Torque elevado a baja frecuencia
  • Control preciso de velocidad baja para la seguridad
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Proyecto de banco de pruebas motoras
El sistema cuenta con dos motores (MUT y DM) con velocidad y par gestionados por el controlador, lo que permite:
  • Pruebas de durabilidad y propiedades mecánicas
  • Evaluación del rendimiento de la subida de temperatura y de la sobrecarga
  • Análisis del rendimiento y la eficiencia del debilitamiento de campo
  • Muestra en tiempo real de voltaje, corriente, par, velocidad, potencia y eficiencia
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Selección del VFD para el banco de ensayo
Componentes clave:
  • Rectificador activo de extremo delantero (AFE) con filtro LCL (THDi<5%)
  • 2x unidades de potencia con rango de salida de 0 a 1000 Hz (resolución de 0,01 Hz)
  • Respuesta al par en bucle abierto < 20 ms
  • Unidad de control del rectificador y unidad de control del inversor
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4Q Ventajas de la unidad regenerativa
  • Ahorro significativo de energía gracias a la retroalimentación de la red
  • Características de carga bidireccional
  • Amplio rango de adaptación a las velocidades (torque nominal de cero a 5-6 veces el debilitamiento del campo)
  • Velocidad de respuesta al par elevado (nivel de ms)
  • Capacidad antiarrastramiento para uso multipropósito
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Sistema de control de cabrestantes marinos
El cabalgata principal de 10.000 metros del buque de investigación científica Xiangyanghong requiere:
  • Armónicos < 3% para evitar las interferencias electromagnéticas
  • Coordinación del par multi-máquina de alta precisión
  • Armónicos de conducción y radiación extremadamente bajos
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Aplicaciones en campos petrolíferos
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Preguntas frecuentes
¿Qué es el control directo del par?
El control directo del par (DTC) es un método avanzado de control del motor que regula directamente el par y el flujo sin requerir transformaciones de coordenadas complejas.Proporciona una respuesta rápida al par y una alta eficiencia al minimizar las pérdidas de conmutación.
¿Cuáles son las ventajas del control directo del par?
  • Respuesta rápida del par y del flujo a los cambios de referencia
  • Alta eficiencia con pérdidas de conmutación minimizadas
  • No se sobrepasará la respuesta de paso
  • No se requieren transformaciones de coordenadas dinámicas
  • No se necesita un modulador separado
  • No se requieren controladores de corriente PI ni ajuste
  • Proceso de conmutación aleatoria reduce el ruido audible
  • Compensar automáticamente las variaciones de voltaje de CC
  • Sincronización rápida con máquinas rotativas
¿Qué tipo de motor es compatible con los inversores?
Los motores de inducción de CA de tres fases son compatibles, preferiblemente motores de grado inversor con aislamiento de 800 V para inversores de clase 200 V o aislamiento de 1600 V para inversores de clase 400 V.Siempre ajuste el inversor a las especificaciones del motor.
¿Cuáles son las causas comunes de la falla motora?
Los estudios de la industria muestran: 41% relacionado con el rodamiento, 37% relacionado con el estator, 10% relacionado con el rotor y 12% otras causas.
¿Cómo se selecciona un VFD?
Considere las especificaciones del motor, los requisitos de aplicación, las condiciones ambientales y las características requeridas como frenado, protocolos de comunicación y precisión de control.
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